Používanie pravidiel motora na zemný plyn Weichai
2014/1/13 0:00:00
I. profil pre elektrickú riadiacu časť palivového plynu motora na zemný plyn WeichaiMotor na zemný plyn Weichai prispôsobuje tlakom posilnený medzichlaročný elektrický riadiaci motor, ktorý je navyše kombinovaný s elektrickým riadiacim systémom palivového plynu na báze naftového motora Weichai.
1. príslušenstvo palivového plynového systému
Motor na CNG: plynová ---naprúdové ochranné zariadenie---vytlakový filter---vytlakový elektromagnetický ventil--- redukčný ventil--- výmenník tepla--- termostat--- vstrekovací ventil--- motor mixerLNG------ "Plynová tlaková fľaša--- regulátor tlaku--- filtračný prvok---výtok z plynového potrubia---výtokový ventil výtoku--- regulátor konštantného tlaku --- výmenník tepla--- termostat--- vstrekovací ventil--- mixér.
Systém prívodu vzduchuvzduchový filter--- posilňovač tlaku-----intercooler----letová rúrka----digitálna škrtiaca klapka
Riadiaci systém zapaľovania
generátor signálu---- elektronická riadiaca jednotka modulu motora----poznávanie-------- vysokonamáhacia cievka---- vysokonamáhací vodič---- zapaľovacia sviečka
4.senzor
1) snímač otáčok: Snímač otáčok je nainštalovaný na generátore signálu, pričom sa merá rotačné otáčky motora a vytvárajú signály.
2) Snímač PTP: Snímač PTP je inštalovaný pred digitálnym škrtiacou klapkou, pričom sa merá tlak na vstupe vzduchu.
3) Snímač MAP/MAT: Snímač MAP/MAT je inštalovaný pred digitálnym škrtiacou klapkou, pričom prijíma tlak a teplotu prívodu vzduchu.
4)kyslíkový snímač: snímač kyslíka je inštalovaný na výfukovom potrubí, pričom sa merá obsah kyslíka, odosielajú súvisiace údaje ecm a robia revíziu pomeru zmesi plynu a vzduchu.
5) snímač tlaku plynu: snímač tlaku plynu je inštalovaný na vstrekovací ventil, pričom sa merá tlak plynu.
6) snímač teploty plynu: snímač teploty plynu je inštalovaný na vstrekovací ventil, pričom sa merá teplota plynu.
7) snímač teploty vody: snímač teploty vody je inštalovaný na výstupnom potrubí motora, pričom sa merá teplota vody motora.
II. záležitosti si pre vodiča musia venovať pozornosť:1.to zapaľovací kľúč pri naštartovaní motora, zastavení na päť sekúnd a znovu naštartovaní motora, čím sa zabezpečí obežná dráha plynu naplnená plynom.
1.1 Prosím, neprepínajte kľúč na prevodový stupeň S, ak je motor v, alebo ktorý spôsobí poškodenie motora. Motor môžete reštartovať len vtedy, keď sa úplne zastaví.
1.2 Ak sa vám nepodarí naštartovať motor prvýkrát, mali by ste počkať 30 sekúnd na spustenie znova.
2. skúška po naštartovaní motora
2.1 Po naštartovaní motora by ste mali skontrolovať tlak motorového oleja.
Keď teplota motora dosiahne štandardnú teplotu chladiacej vody, motorový olej by mal spĺňať požiadavky motora: 0,1Mpa pre tlak motorového oleja pri voľnobežných otáčkach, 0,3 Mpa až 0,5 Mpa pre tlak motorového oleja pri štandardných otáčkach. Ak je tlak motorového oleja nižší ako štandardný parameter, ktorý spôsobuje blikajúce svetlo, alebo ak je tlak vždy v dolnej hranici, mali by ste okamžite zastaviť motor a skontrolovať vozidlo a ak vyriešite poruchu, môžete vozidlo naštartovať znova.
2.2 Skontrolujte teplotu vody po naštartovaní motora
2.3 záležitosti si potrebujú pozornosť
Po naštartovaní motora nestúkať na akcelerátor náhle a násilne.
Ak dôjde k poruche, mali by ste okamžite zastaviť vozidlo.
Prevádzka vozidla
Správny a správny spôsob jazdy predlžuje životnosť vozidla, podporuje ekonomické výhody a má silný vplyv na bezpečnosť vozidla. Pri naštartovaní motora by ste mali dodržiavať nasledujúce zásady: namiesto násilného šliapania by ste mali pomaly stúpať na škrtiacu klapku.
4. vypnutie motora
4.1 Teplota v motore bude po naštartovaní motora vyššia a vyššia. V tejto chvíli by ste mali vozidlo udržiavať v voľnobežných otáčkach 3 až 5 minút namiesto toho, aby ste okamžite vypnúť motor. Motor môžete vypnúť po všetkých častiach chladenia vozidla a prepnúť spínač zapaľovania na "OFF".
Ak motor dlho prepracová, mal by byť chvíľu v voľnobežných otáčkach, aby ochladil vodu v motore, a potom sa môže úplne vypnúť. Motor, ktorý používame, je turbodúchadlový motor, čo znamená, že náhle zastavenie vozidla povedie k poškodeniu ložiska rotora.
4.2 Zatvorte plynovú fľašu a odrežte hlavný vypínač.